現(xiàn)代有軌電車是一種節(jié)能、環(huán)保、安全、美觀、舒適，具有較大載客量的新型城市軌道交通工具，我市新津縣已規(guī)劃建設(shè)一條示范線。本月，第一輛用于新津現(xiàn)代有軌電車R1示范線項目的車輛已在新筑股份公司軌道交通裝備生產(chǎn)基地正式下線進入動態(tài)調(diào)試階段。
　　由新筑股份公司和中國北車長春軌道客車股份有限公司共同合資打造的軌道交通裝備生產(chǎn)基地位于成都天府新區(qū)。走進生產(chǎn)基地，寬敞的廠區(qū)道路旁坐落著一排排嶄新的車間，分別是現(xiàn)代有軌電車的總裝總調(diào)車間、車體和轉(zhuǎn)向架制造車間與表面處理車間。經(jīng)過車間，來到生產(chǎn)基地后方的動態(tài)調(diào)試線，一輛外型時髦美觀的現(xiàn)代有軌電車正在線上進行調(diào)試。這輛用于新津本地R1項目的現(xiàn)代有軌電車車輛于一個月以前已裝配完畢并順利通過靜態(tài)調(diào)試，廠區(qū)內(nèi)的動態(tài)調(diào)試線也全面建成。該動態(tài)調(diào)試線全程1.2公里，模擬了城區(qū)路面、城郊公路、綠化帶線路等多種現(xiàn)代有軌電車行駛路段，可用于檢測現(xiàn)代有軌電車、地鐵車輛、城際動車等各類軌道交通工具在行駛過程中的安全性能、舒適度、噪聲控制、平穩(wěn)度等參數(shù)。


　　現(xiàn)代有軌電車是新筑股份公司發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的核心和基礎(chǔ)，將致力于打造集規(guī)劃設(shè)計、車輛制造、線路施工、運營維護為一體的系統(tǒng)集成供應(yīng)商。圍繞這個發(fā)展目標，新筑股份公司目前已自主研發(fā)出應(yīng)用于線路施工建設(shè)的嵌入式整體道床系統(tǒng)的新施工技術(shù)。嵌入式整體道床系統(tǒng)可實現(xiàn)線路道床工廠化作業(yè)，現(xiàn)場組裝、快速施工，與傳統(tǒng)的大開挖式施工方法比較，具有現(xiàn)場作業(yè)工期大大縮短，有效降低施工作業(yè)對交通通行的影響，減低噪音對周邊環(huán)境的影響，同時在線路建設(shè)的精度和強度上較傳統(tǒng)施工有大幅度提高。嵌入式整體道床已在新筑股份公司的動態(tài)調(diào)試線得到成功應(yīng)用，本次動態(tài)調(diào)試不僅對車輛行駛進行檢測，同時也包括對軌道的檢測。經(jīng)檢測，嵌入式整體道床采用了無扣件的方式，使車輛在行駛過程中更安全、更平穩(wěn)、噪音更小。
　　目前，新筑股份公司現(xiàn)代有軌電車在行駛檢測中各項性能參數(shù)均達到城市軌道交通工具的先進水平，不久的將來，“成都造”現(xiàn)代有軌電車將正式投入運營使用。